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快科技8月22日消息，此前海外多家行业媒体传出消息，英伟达计划在2026年年底面向中国市场推出专门定制的特供AI芯片，绕开现有的出口管制限制，重新切入规模庞大的国内AI算力市场。针对这波传得沸沸扬扬的行业传闻，英伟达官方发言人第一时间出面作出明确辟谣，表示相关报道内容完全不实。英伟达目前在中国市场没有任何LPU相关产品的销售安排，全公司公开的后续产品路线图里，也不存在任何专门针对中国市场研发的LPU产品，这类针对AI推理场景解码阶段做专属优化的芯片，暂时不在国内发售计划之内。此前传闻里提及的英伟达Groq 3 LPU芯片，采用三星4nm工艺制造，芯片本身配置了512MB片上SRAM，没有搭载主流AI旗舰芯片常用的HBM高带宽内存，走的是完全不同的技术路线。有业内人士此前透露，这款传闻中的芯片采用了Groq授权的相关技术开发，设计初衷就是和英伟达自家的通用GPU搭配协同工作，专门加速AI聊天机器人这类生成式应用的响应速度。

B | 因为英伟达新一代Vera Rubin完整平台受限于出口管制规则，根本无法对华正常出货，参与项目的工程师团队还针对性修改了底层适配软件，让这款定制版LPU可以直接和当前中国市场合规流通的各类处理器协同运行，试图绕开高端GPU的出口禁令。

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。关于新车详细售价以及购车权益，请见下图：2025款飞凡F7(参数|询价)延续了轿跑式车身设计，整体符合当下年轻人对于个性化的需求。简单回顾，该车采用分体式大灯组，官方称之为“羽光日行灯”，时尚感较强。车尾方面，该车配备贯穿式尾灯组，中央加入可发光的R字品牌标识，丰富层次感的同时，加强品牌辨识度。尺寸方面，其长宽高分别为5000/1953/1494mm，轴距为3000mm，定位为中大型轿车。

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内饰方面，2025款飞凡F7依旧延续老款的主体设计风格，并在细节方面进行调整，例如取消副仪表台的储物格滑盖，改为了开放式设计，前排杯架的样式也进行了调整。

E | 其它方面，该车采用由10.25英寸全液晶仪表、15.05英寸OLED中控屏以及12.3英寸副驾娱乐屏组成的三联屏，满足日常用车需求。动力方面，该车提供单电机后驱和双电机四驱两种动力版本，前者电机最大功率为250千瓦，峰值扭矩为450牛·米；后者系统总功率为400千瓦，系统总扭矩为700牛·米。值得一提的是，该车所搭载的驱动电机应用Hair-Pin扁线绕组和直瀑式油冷技术。电池方面，其提供64kWh、77kWh以及90kWh三种容量电池组，根据配置不同拥有CLTC纯电续航里程500km、602km、632km和702km供选择。（文/ 周易）