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超窄边框4K屏幕，联想瑜伽S940/C730变型版发布_我的网站

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A | 1月9日：联想近年来一直在努力缩小瑜伽产品的屏幕边界，这可以追溯到2016年的瑜伽910。

B | 然而，瑜伽910有一个宽下巴，虽然它有一个狭窄的边界。

[ 新车上市] 近日，我们从官方获悉，法拉利296 Speciale和法拉利296 Speciale A正式公布国内售价，分别为398.88万元和439.88万元。

C | 在消费电子展上，联想推出了一款窄款瑜伽S940，它的演变更为全面，并推出了一款稍大的瑜伽C730。瑜伽S940联想瑜伽S940带有13.9英寸屏幕，可选HDR400 4K屏幕，或支持杜比视图HDR 1080p屏幕。作为法拉利296(参数|询价)的赛道版车型，其将搭载3.0T V6发动机并配合插电混动系统，综合功率为881马力，0-100km/h加速时间为2.8秒。

Speciale

Speciale A

外观方面，法拉利296 Speciale和Speciale A（硬顶敞篷版）作为296的赛道版车型，整车加入了大量的空气动力学套件。车头部分换装了全新的前包围，以及碳纤维小前铲，发动机盖中部提供了大尺寸通风口，并且能够看到裸露的碳纤维纹路，两侧为鲨鱼鳍造型的通风口，与法拉利296GT3的空气动力学设计一脉相承。大量的套价加持配合更加低矮的车身，战斗属性十足。笔记本电脑的屏幕设计为圆角和环绕屏幕，类似于智能手机，屏幕比例非常高。笔记本电脑摄像头位于屏幕顶部的中间。根据官方数据，笔记本电脑屏幕左右边框仅为4.2毫米，上边框为5.4毫米/6.9毫米，下边框为8.65毫米。在内部配置方面，本笔记本电脑配备Intel 8代i7处理器，8GB或16GB内存，GPU为Intel UHD 620核心图形卡，存储设备为256GB/512GB/1TB容量PCIesd。此外，官图上Speciale车型还配备了标志性的赛道拉花点缀。

D |

车身侧面来看，两款新车分别采用法拉利标志性的五星轮圈和十辐造型轮圈，造型十分激进。否则，笔记本电脑配备两个Thunderbolt 3 USB-C接口和一个USB-C 3.1 Gen 1接口。官方数据显示，1080p版本的笔记本电脑持续15小时，4K超高速版本持续9.5小时。这款笔记本电脑支持快速充电，一小时内可以充电80%。在车门下方也增加了全新的碳纤维侧裙并配备进气口，前包围侧面也加入了通风口。此外，车辆外观拉花数字还可从00到99的中任选其一，为涂装增添个性化亮点。S940将于今年5月以1499.99元（约合10273元）的价格出售。

E | 除上述笔记本外，联想还发布了一款带有AMOLED屏幕的瑜伽C730，它的屏幕更大。瑜伽C930配备15.6英寸4K超高清触摸屏、第8代i7处理器、高达16GB内存、高达512GB PCIe SSD。

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车尾来看，新车配备了全新的分段式扰流板，从车后翼子板延伸至车尾，使整体尾部造型更加宽大，车身姿态更加战斗。笔记本机身配置包括霹雳3 USB-C接口、两个USB-C 3.1 Gen 1接口和一个HDMI接口。

G | 车尾扰流板融合了源自赛车的两大设计元素——法拉利FXX K所采用的垂直翼片和小翼设计，以及法拉利296Challenge保险杠上的垂直外部轮廓。同时，车辆同样采用中置排气布局，但下方包围采用了全新的造型，以配合更加方正宽大尾部造型。此外，车尾扩散器造型以及尺寸也有所变化。本笔记本配有联想活性笔2支手写笔，并配有指纹阅读器。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4625/1968/1181mm，轴距为2600mm，相较于GTS和GTB的车身更宽，高度也有所降低。Speciale和Speciale A的整备质量分别为1410kg和1490kg，GTS和GTB车型的整备质量分别为1540kg和1470kg。这款笔记本的MobilMark2014电池寿命为8小时。它将在4月份以1649美元（11644美元）的起价出售，但官员们说，它将不会在美国市场出售。

Speciale

Speciale A

内饰方面，新车中控、方向盘、车门以及座椅都运用了大量碳纤维和Alcantara材质。车辆也提供两款赛道座椅以及四点式安全带。

H | 同样为减重服务，车内地面依旧是赛道版车型的极简金属饰板。

I |

动力方面，新车将搭载3.0T涡轮增压V6发动机并配合插电混动系统，发动机最大功率700马力，电机最大功率154马力，发动机峰值扭矩755N·m，系统综合功率为881马力。传动系统配备8挡湿式双离合箱，0-100km/h加速时间为2.8秒，最高车速为330km/h。同时，法拉利296 Speciale A采用了源自法拉利SF90 XX Stradale车型的超增压控制策略，该技术能够在特定时段内提供瞬时性能提升。超增压功能仅可在eManettino控制按键切换至“排位赛模式”时激活，能够在出弯时提升动力输出以缩短圈速。该控制逻辑能够持续对系统各部件所承受的热应力进行监测，在必要时，可将输出功率调整至一个可稳定运行、且不会导致车辆子系统过热的安全数值。（文/ 姚宇）

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Published on:06:00:04