您的位置：首页 → 单机游戏 → 角色扮演 → 怪物猎人世界新装备介绍怪物猎人世界新装备新系统一览

痞子英雄

澳洲航空退出内地市场！三大航司分食七成蛋糕，中国留学生：澳航不是首选_我的网站

射雕英雄传83版

一 |

5月14日，澳洲航空在官网表示，由于需求低迷，将自2024年7月28日起暂停上海往返悉尼的航班。

二 | 在新冠疫情期间，澳洲航空曾暂停了悉尼-上海航线，并于2023年10月恢复运营。

澳洲航空于1920年在澳大利亚昆士兰内陆地区成立，现已发展成为澳大利亚最大航空公司，多年以来，其一直以全球最安全航司之一闻名于世。

沙特对华态度明显有变，竟主动向美示好，称若美国有要求，就从中国撤资，这是怎么回事？美国又一遏华计谋或将得逞？

一直以来，中国和沙特的关系都不错，两国在合作中也取得了不小成就，中方还斡旋了沙特与伊朗的大和解！而正当大家以为中沙关系能旷日持久时，沙特却给了中国一个意想不到的“惊喜”。

据联合早报5月8日报道，沙特AI基金Alat负责人在接受采访时表示，若美国有要求，沙特可以中断与中国的相关合作，从中国撤资。

澳洲航空国际首席执行官Cam Wallace对此指出，“自新冠疫情缓解以来，澳大利亚和中国之间的旅行需求并未像预期那样强劲恢复。

随后该负责人还指出，美国是自己的强力伙伴，也是AI领域的领头羊，沙特正努力寻求与美国建立值得信赖的合作关系。果然，在利益面前，一切皆可抛弃。

三 |

早在今年二月，沙特就和一家中企达成合作，双方共同投资两亿美元共创公司，旨在AI领域达成深度合作。

四 | 之前在外界看来，中沙达成合作是双方在新领域取得重要突破的标志。可仅仅只过去四个月时间，沙特却一反常态，甚至扬言必要时候可以毫不犹豫地放弃中国，只为加强和美国的合作，这可真是让人寒心，难道美国遏华计谋要得逞了？

不过，在当前复杂多变的国际大背景下，确实没有永远的朋友，也没有永远的敌人，沙特此举也是出于本国利益考虑。几个月来，我们往返上海的航班一直在半满员状态……我们将继续通过我们的合作伙伴和现有飞往香港的航班保持在中国的业务，并期待在未来重返上海。

五 | ”

2024年3月，澳大利亚旅游局中国区总经理韩彬在接受媒体采访时曾指出，2022年澳洲仅接待了8.9万中国游客，2023年则接待了近55万中国游客，其中2023年12月单月共有6.6万中国游客，单月游客数量恢复至2019年同期的近六成。在AI技术领域，我们不可否认美国拥有行业领头羊般的实力，抛开一切政治因素影响，沙特若想在AI领域取得发展，选择美国确实比和中国合作要省力得多。

六 | 而考虑到2023年8月澳大利亚才进入中国人出境团队游名单，恢复速度已颇为显著。

七 |

何况在相关领域，中国还面临着美国的处处打压，只要美国在AI、芯片等高科技技术和其他中东国家有合作，那么他们就会打起十二分的精神，不许这些合作企业和中企有任何瓜葛，坚决将中国隔绝在外。

5月14日，多位正在澳大利亚留学、工作的华人对时代财经表示，在中国往返澳大利亚期间首选并未考虑过澳洲航空，原因均较为一致——国内航司票价比澳洲航空便宜。

截至发稿，时代财经在去哪儿官网上看到，6月8日由上海飞往悉尼的航班中，澳洲航空无论是直飞航班抑或含中转的航班，票价均在3100元以上，而南航价格则最低，当天多个航班票价仅为1245元。

留学生小周（化名）对此表示，内地航司比澳洲航空便宜一半，即使包含中转地、耗时更久，但买机票还是坚持“哪家航司便宜选哪家，多出近两千块钱买东西不香吗？”

多年来，中国留学生数量一直在澳大利亚国际学生中位列首位。澳大利亚政府教育部数据显示，2019年在澳中国留学生数量为21.20万人，此后三年一路下滑，2023年略有回升，至16.64万人。

而这也是沙特放弃中国的重要原因，沙特若是想和美国合作，但又和中企纠缠不清，势必会引起美国顾虑，于是沙特只好先发制人。

与其等美国提及，自己被动接受，倒不如自己主动将这一问题摆上明面，说不定还能在美国那儿博得好感，站在沙特的角度，似乎也没什么毛病。

虽说道理是这样，但我们还是免不了寒心，因为在此前，阿联酋一人工智能公司就曾有这样的先例。

一位正准备自澳洲毕业的中国留学生莎莎（化名）则对时代财经表示，其往返中澳时较多选择南方航空与国泰航空，作为两个航司的会员，回国时搭乘上述航司的航班更为方便，“来到澳洲后，也有搭乘过澳洲航空、维珍航空飞往澳洲其他地方，印象中这俩家餐食挺不错。”莎莎称。这家公司同样与中美都有合作，但他是受美国审查、制裁后被迫从中企撤资，虽然结局一样，但给人的感觉却大相径庭。

八 |

话说回来，在绝对实力面前，哪个国家不是看脸色行事。要说一定有恶人，当属美国无疑。

广州人迪迪（化名）目前正在澳大利亚留学，其告诉时代财经，自2021年开始，其往返中澳有过7、8次，但因为广州仅南航有直飞悉尼的航班，其首选均为南航，“疫情期间会选国泰航空或者新加坡航空。澳洲航空好像比较少飞国内，而且（对比起来）澳洲航空票价太贵了。近年来，美国不是一次两次排挤、打压中企，尤其是在芯片等技术领域，防中国如同防贼一般，生怕中国赶超美国直上青云，因此才在众多合作领域出现上述情况。”

大红（化名）则已在澳大利亚定居工作，平时只有遇到较为合适的机会才会在节假日期间回国，她也表示，回国航班仅会选择国内航空公司，“国内航空比澳洲航空便宜很多”；在澳大利亚攻读建筑专业的小如（化名）已决定毕业后留澳发展，“回国时搭乘四川航空回来，并无特别留意航空公司，售票软件上显示哪个便宜我就选哪个。但美国这种行径终究是不可取的，追求科技发展突破是每个国家的自由，也是人类不断进步的需要，希望美国能树立正确的合作观，合作共赢才是王道。

九 |

。

十 | ”

有内地航司相关人士对时代财经表示，中国内地航司扎堆在中澳航线上，是拉低机票价格的原因之一。

航班管家数据显示，截至2024年4月，由中国内地至澳大利亚通航航线中，内地共有北京、上海、广州、重庆、成都、海口等多个航点，而澳大利亚仅有悉尼、墨尔本、布里斯班三个航点。

截至2024年4月，在中澳航线中共有9家航司参与运营，其中仅澳洲航空一家为国际承运人。东航、南航、厦航航班量居于前三，合计占总航班量70.2%；而澳洲航空执行航班量44班次，排名第六，仅占中澳航线总航班量的4.5%。

航班管家提供给时代财经的数据显示，2024年前4月，中国内地的国际航班中，国际航司一直维持在三成左右的份额，而相比国内航司约八成的恢复率（与2019年同期相比），国际航司恢复率仅约六成。

十一 | 而在中澳航线的恢复率方面，东航、厦航、天津航空已超100%，澳洲航空仅有44%。

。

Current article:http://k82di.taokenlaichunlei.bond/news/20260826_138537.html

Published on:02:58:16

文章评论

查看所有0条评论>>