亮剑

计划明年要出海了！小米汽车海外账号已上线 社媒和官网都已开启_我的网站

A |     Kenny 报道 你可能会以为新西兰人口最多的城市十字路口是最危险的，但这个想法跟现实恰好相反。    8月26日消息，传了很久的小米汽车出海终于要正式落地推进了，不少国内网友都好奇，海外的消费者会不会也像国内用户一样期待小米汽车的到来。

B |          根据新西兰交通局统计，全国最危险的十字路口首先是在偏远地区和农村。         Advertise with us          一、北帕：3号高速Raingitikei Line和Flygers Line交汇路口          （若无说明图片均来源于谷歌地图）          根据交通局2018-2022年数据，该路口是全国最危险的十字路口。    近期有细心的网友发现，小米汽车的官方海外账号已经正式上线，同步配套的海外社交媒体主页和官网入口也都全部开启，账号首页首张配图就放上了大家熟悉的SU7车型，正式对外释放明确的出海信号。    此前小米集团总裁卢伟冰就曾公开透露，小米汽车的正式出海计划，预计会在2027年下半年正式落地启动。这一结论是基于事故数量和事故导致的死亡和重伤人数。          卢伟冰介绍，为了完成汽车出海的前期布局铺垫，今年他已经接连走访了十多个不同的国家市场，跑遍全球各地之后最直观的感受是，海外本地的汽车经销商、潜在合作方对小米汽车产品的关注度远远超出预期，几乎所有人都想争取小米汽车的代理权，想方设法打听后续合作的准入门槛，整体的合作热情高得远超之前的预判。    他也提到，海外合作方释放出的这份超高热情，背后恰恰能提炼出几个非常清晰的行业判断，首先就是中国智能电动汽车的出海浪潮，已经是未来全球汽车行业的主流发展趋势，完全势不可挡，没有任何外力能够扭转，是板上钉钉的确定性方向。         3号高速Raingitikei Line是进出北帕的一条主干道，限速100公里/小时。

C |     第二个明确的判断是，眼下入局海外市场的中国汽车品牌数量越来越多，当地经销商选择合作品牌的门槛也随之水涨船高，从他们主动向小米靠拢的态度就能看出来，小米汽车在他们的合作备选名单里优先级排得非常靠前。

D |          北帕市议员Glen O’Connor表示，由于车辆必须转弯切入车流繁忙的高速路，因此相撞造成死亡或重伤的风险很高。    这背后一方面是因为小米人车家全生态的独有定位，在全球所有汽车品牌里都是独一份的差异化优势，另一方面小米本身就是国内少有的、能把消费电子品牌成功做到高端赛道的企业，这套沉淀了十几年的用户运营、高端化运营能力放到汽车行业，也是非常稀缺的核心竞争力。    第三点也是当地经销商最看重的核心特质，他们很清楚小米是一家造汽车的科技公司，而不是一家循规蹈矩的传统汽车公司，不管是产品迭代效率还是用户运营思路，都和传统车企有着本质区别。     卢伟冰补充，目前出海团队在各个国家接触对接的意向经销商，几乎全都是当地汽车流通领域的头部玩家，基本上每个国家里排名前十的大型经销商集团，有七八家都主动找上门来争取为数不多的合作名额，出海的渠道基础铺垫已经推进得十分顺利。         交通局表示需要政府斥资才能进行改造，该路口已被纳入2024-27年国家陆路交通计划。         二、坎特伯雷：1号高速Main South Rd和Dunns Crossing Rd交汇路口          位于Selwyn的这个路口是全国排名第二的危险路口。根据2021年事故统计，这里一共发生了26起交通事故。         由于车流量大，交通局已经计划改造它，包括建设新的环岛和自行车地下过道。    

E | 交通局表示规划和设计的资金已到位。

F |          三、坎特伯雷：Dawsons Rd和Jones Rd的交汇路口          第三名依然在坎特伯雷的Selwyn，是Dawsons Rd和Jones Rd的交汇路口。         这个路口距离1号高速仅100米，中间要穿越铁轨，两条路的限速都是80公里/小时。         当地人表示，该路口之所以危险，是因为司机从1号高速转入Dawsons Rd时，为了穿越铁轨往往会放慢速度，然后再提速时便容易错过路口。         2021年这里曾发生两车相撞事故，造成6人受伤，其中三人重伤、一人中度受伤、两人轻伤。         该十字路口最近进行了重新设计。         四、怀卡托：5号高速与Harwoods Rd交汇路口          这个路口位于Tirau小镇附近，是前往罗托鲁瓦的必经之路。         从这里驶入5号高速的车辆会看到让路标志，而左转的车辆可以自由转弯。         2017年一辆摩托车和一辆露营车在路口相撞，造成两人重伤。同年该路口又发生了三起车祸，造成三人受伤。         交通局表示改进措施正在规划中，包括增设隔离屏障、改路口为环岛和增加安全转弯空间等，但需要2024-27国家陆路交通计划的资助。         五、Manawatū：54号高速Milson Line和Kairanga Bunnythorpe Rd交汇路口          车辆如果从北帕方向出发，将从停车标志处转入最高限速100公里/小时的高速路。         2018年一名加拿大游客探望亲戚，在该路口发生事故死亡。         交通局表示增设隔离带的设计已经初步完成，落实取决于资金是否到位。

G |          六、上哈特：2号高速River Rd与Moonshine Hill Rd交汇路口          2020年摩托车手Rachel Pawsey在路口被华人司机温少鹏（音）开车撞死。行车记录仪显示温在路口的停车标志处等待了40多秒才切入高速路，因此最合理的解释是温当时确实没看到Pawsey。         量刑报告亦提到了该路口的设计不当问题。

H |          十字路口是River Rd路段的一部分。该路自1987年开通后已经造成48人死于交通事故。上哈特市长Wayne Guppy就说River Rd是“惠灵顿地区最危险的道路”。在Pawsey去世后，当地发起请愿要求重新设计十字路口。         交通局承认，这个十字路口的设计不够安全，不适合大流量的高速交通，尤其容易发生侧面碰撞事故。         该路口的新交通信号灯和限速修改已进入最后审查阶段。         七、怀卡托：Harrisville Rd与Pukekohe East Rd交叉路口          这个路口位于奥克兰和怀卡托的边界，作为连接Pukekohe和Bombay的路口，车辆在停车标志后需要右转才能上主路。         交通局表示正在考虑将其改造为一个环岛。         八、怀卡托：Holland Rd 与1号高速 Marshmeadow Rd交汇路口          在卡车三次撞入火车铁轨后，通往铁路口的道路段在去年4月被封上。司机无法再通过Holland Rd进入1号高速。

I |          当地人表示火大，因为每天有数百辆车需要多绕行10分钟才能继续向南，它们不得不跑乡间小道。

J |          交通局表示，KiwiRail和怀卡托地区议会都同意以安全可行的方式重新开放路口，但目前的国家陆路交通计划并无可用资金。而在此期间，铁路口将继续对所有车辆关闭。         九、北帕：Kairanga Bunnythorpe Rd与Gillespies Line交叉路口          汽车必须从有停车标志的道路转入限速100公里/小时的道路，这增加了交通事故的风险。         2021年两辆汽车在十字路口相撞，造成一人重伤一人中度受伤。         十、奥克兰：Old Wairoa Rd与Cosgrave Rd交汇路口          南区Papakura的这个路口不幸跻身前十。         当地居民一直呼吁采取行动，因为路口已发生多起严重车祸。事故大多为沿着Old Wairoa Rd行驶的车辆。这些车辆以为自己是主路行驶，没有在交叉路口选择停车。

K |          奥克兰交通局表示将在十字路口的四个方向都增设带人行横道的交通灯，预计将于7月投入使用。         相关阅读：          本届不涨下届涨？燃油税和路税调涨时间表公布          国家党上台，将修建和废除哪些交通项目？          “早该升级了”！国家党承诺修建第二条Mt Victoria隧道          关于交通，基建和能源，各大党派都提出了哪些观点？          国家党宣布交通新政策，将耗资60亿纽币修Whangārei到陶朗加的四车道高速公路          注：本文为编译/原创，欢迎转发分享；但严禁复制等未经授权的非法使用。

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Published on:10:46:53